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动力性能的同时降低燃油消耗、降低排气污染。这些目标的实现，对柴油机燃油系统的准确性和性提出了更高的要求。满足这些要求的四种分别是单体泵、泵喷嘴、分配泵和高压共轨系统分别介绍如下。单体泵单体泵主要由一个柱塞和柱塞套构成，本身不带凸轮轴，有的甚至不带滚轮传动部件。由于这种单体泵便于布置在靠近气缸盖的部位，使高压油管大大缩短，目前应用在缸径为200mm以上的大功率中、低速柴油机上。如道依茨BFM1013系列柴油机就是采用单体泵燃油系统。泵喷嘴（1-46）优良的混合气是柴油柴油机动力性、燃油经济性；降低排放率、噪音率的关键因素。

涡轮增压器的涡轮与压气机叶轮通过一根轴进行连接，并且固定在不同材质的壳。涡轮通过发动机排出的废气进行驱动，带动同轴的压缩机侧叶轮，完成涡轮增压器的主要工作过程。由于涡轮增压器的转速只受发动机的排气量影响，所以随着发动机的功率，排气量也相应的增加，压缩机产生的工作压力也随之上升。而压缩机工作压力如果无限制的升高，会导致涡轮增压器内的压力**过结构设定值，造成部件损坏。发电机组维修知识百科（本维修知识仅适用于发动机与发电机）启动和运行前的检查步骤：检查机油油位是否在正常标尺范围内，用手试机油粘度及闻机油味道是否正常。检查冷却水液位，观察水管连接处有无渗漏。43